Ferrari F1 2011

El coche de 2011 Ferrari F1 2011 iba a ser llamado el Ferrari F150, en honor a los 150 a?os de la unificaci?n de Italia. Sin embargo, en febrero de 2011, Ford F150 anunci? que fue su marca registrada. Se le llama as? camionetas, producido para el mercado estadounidense. Para evitar conflictos, el Ferrari cambi? el nombre del coche, y en la carretera que sali? bajo el nombre Ferrari 150 ° Italia.

Despu?s de un descanso de un a?o en 2011 los equipos de nuevo fueron capaces de utilizar KERS, y la energ?a almacenada aumentado, as? como el peso m?nimo permitido – de 620 a 640 kg. difusores dobles, se les prohibi? aviones controlados por las bandas y conductos de aire frontal, lo que hizo posible reducir la eficacia del aler?n trasero en l?neas rectas. A cambio, apareci? DRS – una barra deslizante manejable en el aler?n trasero, que el ciclista podr?a utilizar para adelantar en ciertas secciones de la ruta. El proveedor de caucho fue reemplazado:. En lugar de Bridgestone, ahora todos los equipos utilizan neum?ticos Pirelli

El nuevo coche de Ferrari F1 2011 estaba gravemente diferente al del a?o pasado, el equipo decidi? usar el KERS, lo que condujo a cambios significativos en el dise?o y la ponderaci?n. El sistema de suspensi?n y el frenado trasero fueron completamente revisada, y fue modernizado la suspensi?n delantera. Monocasco de Ferrari 150 ° Italia se convirti? en m?s alto, y las entradas de aire de los pontones laterales disminuy? de tama?o.

Sin embargo, numerosos cambios no conducen al resultado deseado. En la carretera el coche no podr?a oponerse a la Red Bull RB7 y Sebastian Vettel, por la mitad de la temporada se hizo evidente que no habr?a ninguna victoria.

No fue el mejor a?o para Ferrari. Despu?s del comienzo catastr?fico del campeonato, en la mitad de la temporada, la Scuderia hecho algunos progresos, aunque Alonso gan? el Gran Premio. Pero esta victoria no era estable – en el campeonato, literalmente, domin? el Red Bull y Sebastian Vettel.

El director t?cnico Aldo Costa despu?s del desastroso Gran Premio espa?ol fue despedido. Muchos, incluyendo el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, acusado del personal del equipo de conservadurismo excesivo, que no son capaces de ofrecer ideas innovadoras que distinguen al equipo en la era de Schumacher.

Esto, quiz?, excesivamente duras cr?ticas llevado al hecho de que la responsabilidad de progreso t?cnico se transfiri? a Pat Fry, ex estratega de McLaren, y la situaci?n de hecho ha mejorado ligeramente. Tanto es as? que en el Reino Unido, donde la versi?n debut de la versi?n modernizada de la F1 Ferrari 2011 con una aerodin?mica profundamente redise?ado y suspensi?n trasera, Alonso se subi? al escal?n m?s alto del podio.

Pero fue solo un ?xito, y en el resto de la temporada, la escuder?a tuvo que lanzar una bandera blanca delante de los Red Bull, McLaren y, a veces. Incluso en las rutas tales como Spa y Monza, donde antes de que el equipo realiz? brillantemente en temporadas sin ?xito.

A pesar de la forma d?bil de Ferrari F1 2011, el equipo consigui? 10 podios durante la temporada, incluyendo la victoria en el Reino Unido, pero todo esto es el resultado de los esfuerzos de Fernando Alonso. Su compa?ero de equipo Felipe Massa no ha subido en el podio durante toda la temporada, lo que caracteriza a la competitividad del nuevo coche. F?cil victoria en el campeonato de nuevo anot? Sebastian Vettel, y Scuderia se perdi? por delante en el campeonato de constructores McLaren tambi?n.